安徽省积极推进交通运输信息化智能化，加强业务流程优化和管理模式创新，加强信息数据的采集、管理与应用，建立共享机制，构建共享平台，促进与其他社会公共信息资源的整合应用，提高信息资源综合利用水平。下面，让我们跟着王俊一起去看看政策出台前后的显著变化。

　　交通拥堵问题一直是困扰交警的首要难题。它所带来的时间浪费、运营成本上升、交通事故、空气污染、噪声污染等问题使得交通拥堵成为制约城市经济和社会发展的“瓶颈”。交通早高峰时段，位于安徽省合肥市庐阳区北二环与蒙城路交叉口时常拥挤不堪，不少出行者都抱怨不已。

　　“有时候交通道路拥堵、“铁骑队员”短时间内赶不到现场，事故频发，行人常常向我们抱怨。一旦交通事故发生，情况就愈发麻烦了。”交警庐阳大队大队长王俊说。

　　“现在可以可指挥无人机到事故现场和堵点查看”

　　《关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》的出台让交通拥堵情况大有改善。从今年春运开始，合肥交警各大队便陆续启用无人机巡航飞控、高空鹰眼监控系统平台，常态化对客运车站、商业网点等重点区域进行巡航和观测。无人机一次可巡航４０分钟左右，飞行高度在１００米以下，每一台无人机都安装了喊话器。

　　“现在交通道路拥堵便可操控无人机到事故现场和堵点查看，通过高空视角对拥堵原因进行分析，然后再使用喊话器进行隔空指挥。”交警庐阳大队大队长王俊笑道。

　　“将大幅度提高交通事故责任

　　认定的科学性和效率性”

　　“不仅如此，立体图像本身就比街拍图像更为直观。一旦发生交通事故，多个无人机多角度对同一现场进行取证，这些‘具有优势的证明材料’将大幅度提高交通事故责任认定的科学性和效率性。”王俊介绍说。

　　目前，在庐阳区已有６架无人机调试完毕，警方表示无人机群将与“铁骑”“协同作战”，在快速处理简易交通事故、疏解城市交通、监控视频盲区、管理乡村主次干道等工作中发挥作用。

　　后记

　　无人机的作用不仅在于“单兵作战”，当两个甚至更多的无人机参与交通管理，便可在空中形成无人机群，编织一张动态的交通网。通过移动网络将图片传至指挥分控中心，可实现地面“铁骑队员”与分控中心指挥工作人员的无缝对接，提高交通管理能力。

　　未来，无人机“交警”还将上岗更多路段，在巡逻过程中抓拍车辆随意变道、加塞、占用应急车道等违法行为，成为天空中的移动探头。

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