2018年3月27日，顺丰正式获得了国内首张无人机航空运营（试点）许可证，标志着顺丰物流无人机正式开始商业化运营，从江西出发向全国进军；顺丰同时拥有了无人机特许经营许可证和无人机航空运营许可证，顺丰也成为中国第一家拥有全牌照的无人机的快递企业。关于无人飞行器的相关配套政策很快也将出炉，顺丰多类型多品种的无人机系列也将得到全面的商用。

　　无人机正在成为“新风口”，不过，受制于技术、成本以及政策法规因素，国内大部分企业在物流无人机领域还停留在测试或概念阶段；2012年至今，在无人机领域，顺丰坚持科技创新和物流的智能化，本次获得运营许可证，是中国物流无人机的转折点，顺丰也将极有可能成为中国物流无人机的领导者或组织者，“在末端配送、干线的高速公路运输，边远地区和农村区域，无人机有广阔的前景，在突发事件和应急处理领域更能发挥‘先锋队’角色，在乡村振兴战略推动下也将对精准扶贫发重要作用，真正做到科技改变物流、物流改变生活。”

　　无人机在边远地区和农村区域更有广阔的前景，在突发事件和应急处理领域更能发挥“先锋队”角色，在乡村振兴战略推动下，顺丰的多类型多样化的无人机系列，也将对精准扶贫发重要作用，动作频频，有可能会从物流场景切入，率先将快递物流无人机投入社会化商用，也必将开启中国智慧物流的未来。

　　看点

　　02

　　顺丰无人机的护城河

　　顺丰在无人机领域持续投入和坚守的准则是掌握核心技术，形成核心竞争力；坚持与实际业务相结合，以先进技术支撑无人机在物流领域的应用。积极深化军民融合发展，共同推动技术转化和空域等资源的高效利用。

　　未来顺丰的方向就是把航线下沉到三四五线城市,形成航空运输网。大量电商的下乡是需要用这种不依赖地面设施，搭建货物与农副产品的快速流通体系，尤其是中央提出乡村振兴的战略，顺丰无人机在农产品进城和工业品下乡的计划中将发挥不可替代的作用；地方政府也需要有医疗医药、应急救灾的运输；除此之外，还能利用这个网络做一些其他的通用航空的运输，更加有利于深化军民融合发展，共同推动技术转化和空域等资源的高效利用。

　　顺丰要打造亚洲航空枢纽的进程已在加速，2012年至今，从广东、陕西、四川、江西再到云南，顺丰在物流无人机领域可谓突飞猛进，从技术、资金投入、人才等都远远走在了国内前列，从无人机的试飞到场景应用，创造了记录，在物流领域应用确立行业标准，“和顺丰在快递领域一样，对于无人机物流领域，顺丰已经从行业的领导者逐步变为行业标准的样板和标杆。”而对于顺丰，无人机也在企业内部引发蝴蝶效应，已经不能简单的称其为物流公司，智能与科技将彻底成为这家公司的主旋律。

　　看点

　　03

　　顺丰无人机从概念到社会化商用的历程

　　2018年3月27日，江西上饶召开的无人机航空运营（试点）许可证颁证会上，民航华东地区管理局向顺丰旗下江西丰羽顺途科技有限公司颁发国内首张无人机航空运营（试点）许可证，也意味着顺丰物流无人机正式开始商业化运营；顺丰也正式成为国内第一个经由民航管理部门批准运行的物流无人机运营企业。

　　2018年3月8日-9日，民航华东地区管理局对顺丰集团的无人机物流配送开展了经营许可和运行合格现场审定验证，验证组召开民航华东地区管理局无人机物流配送应用试点演示验证讲评会，宣布验证成功，并做了验证讲评，汇总提出相关建议。

　　2017年12月26日，顺丰基于华为的真实业务需求，联合合作伙伴腾盾和京润华创在云南某地进行国内首次大型无人机应急物资快速投递的演示验证飞行，模拟在紧急情况下利用大型无人机进行备件运输，组织紧急抢修，快速恢复通讯。巡航速度可达250千米/小时，航程可达3000千米，升限6000米。

　　2017年6月29日，顺丰就该项工作，进行了“顺丰暨赣州市南康区无人机快递下乡扶贫项目阶段性成果汇报”，并与赣州市南康区政府签订合作协议。顺丰依法依规的工作思路，也受到了在场的中国民航局总工程师殷时军的肯定和赞扬。至此，顺丰无人机真正进入到物流业务前线。

　　2017年6月21日，由顺丰与江西省赣州市联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，得到了东部战区批复，成为目前国内唯一获得正式审批的，且由企业、中央监管部门和地方政府共同推进的示范空域，其空域范围覆盖了江西省赣州市南康区五个乡镇。顺丰获得政策授权，作为唯一一家物流企业在该区域范围内进行试点物流运营飞行。

　　2016年，第三代飞控导航系统研发成功，四轴、六轴多旋翼无人机产品化，倾转旋翼无人机完成首飞。

　　2015年，自研的第二代飞控导航系统研发成功。

　　2013年，顺丰无人机开展运营试点相关工作，并于9月份亮相。

　　2012年，顺丰创始人王卫提出物流无人机的设想。

　　看点

　　04

　　顺丰飞机与无人机将联动

　　顺丰在飞41架自有全货机（其中767:5架、757:19架、737:17架）、自有全货机平均机龄22.56年，租赁16架全货机。航线57条，覆盖39个国内主要城市及香港、台北、大阪。2016年1月，第一架B767宽体全货机正式投入运行，顺丰控股成为国内第一家拥有B767宽体全货机的快递公司；2017年度航空运输快递件量为7.6亿票，占公司2017年度总快递业务完成量约25%。三年内，顺丰自有机队规模预计达到70架，打造以737、757、767三种全货机机队为主的空中运力。

　　顺丰通过无人机实现航空物流网络干支线对接，完成对三线及以下城市的空网覆盖，大幅度提升物流效率。在不久的将来，快件有望通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网实现36小时通达全国，覆盖地形复杂或偏远地区。

　　看点

　　05

　　顺丰无人机科技研发的实力

　　顺丰在无人机的技术研发方面比较超前，目前也已在部分偏远山区、交通通行不便的区域开展试点应用；其关联的朗星无人机公司、智航无人机公司、数字绿土科技科技及炼石有色等公司保障了顺丰无人机足够的技术和服务保障，无人机是公司智能物流工具的必要组成部分，顺丰已经拥有自主打造的无人机研发团队，目前已全面掌握了物流无人机核心技术，已获得205项专利，其中发明专利102项，覆盖无人机设计、云平台、运营管理等物流无人机研发和应用的相关领域。在生产制造方面,通过与国内外先进的无人机生产商合作，打造了多种承载量和飞行距离，适合不同地理位置和作业场景的民用无人机。

　　最后我们用顺丰的战略愿景结尾吧

　　顺丰致力于成为全球领先的智慧综合物流服务商，全力打造成为物流科技集团

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